امروزه بیش از 50% کالاهایی که به صورت بسته بندی و یا فله از طریق دریا حمل می شوند طبق قوانین و مقررات سازمان جهانی دریا نوردی (IMO) به نحوی در زمره کالاهای خطرناک و تهدید کننده محیط زیست تلقی می شوند. کالاها و محصولات شیمیایی فله (جامد، مایع) گازها و فراورده های پتروشیمی از جمله این کالاها می باشند. برخی از این کالاها و فراورده ها و مواد از نقطه نظر ایمنی و گروهی دیگر از نظر زیست محیطی در زمره کالاهای زیان آور طبقه بندی گردیده اند. بررسی ها نشان می دهد که 10 الی 15 درصد کالاهای حمل شده در قالب کانتینر و بسته های فله نیز درزمره کالاهای خطرناک می باشند و با توجه به روند صنعتی شدن دنیا و پیچیده شدن صنایع قطعاً نقل و انتقال این گونه مواد از طریق دریا افزایش خواهد یافت و فهرست اقلام نیز رو به ازدیاد خواهد بود. با توجه به این موضوع نقش مهم بنادر در جابجایی این مواد بسیار ضروری و حیاتی است که بنادر روند توسعه ایمنی خود را ارتقا و بهبود بخشند تا اطمینان حاصل شود که این گونه کالاها در نهایت سلامت و ایمنی حمل ، نگهداری و جابجا می شوند.

از طرفی نقش حمل کننده این نوع کالاها بسیار حیاتی می باشد که با رعایت تمامی استاندارد ها بسته بندی صورت گیرد و به صورت کاملاً مطمئن کار حمل و نقل آن انجام گیرد.

 شرکت سوبار با بهره گیری از نیروی متخصص در بخش بسته بندی و حمل انواع کالای خطرناک، این خدمات را ارائه نموده و بدین وسیله به سلامت رسیدن کالای شما با رعایت قوانین بین المللی در مورد حمل کالای خطرناک تضمین می گردد.

در نتیجه می توان چنین بیان کرد که در حمل و نقل كالاهای خطرناك، بخش‌های مختلفي درگير هستند كه لازم است كليه اصول ايمني و شفاف‌سازی از سوی آن ها رعايت شود تا هيچ‌گونه خطری افراد، تأسيسات بندری و محيط زيست را تهديد نكند. طبق آخرين بررسي‌های به عمل آمده، امروزه بيشترين حوادثي كه در زمينه كالاهای خطرناك رخ مي‌دهد به علت قصور شركت‌های سازنده اين كالاها می باشد. كارخانه‌های سازنده مواد شيميايی و كالاهای خطرناك نقش عمده ای در تضمين ضريب ايمنی حمل و نقل اين كالاها دارند. اين کارخانه ها بايد كليه اطلاعات راجع به خواص شيميايي اين نوع كالاها را به صورت دقيق در برچسب‌هايی كه روی بسته‌ها، بشكه‌ها و پالت‌های حاوی كالاها میچسبانند، ذكر كنند.

یک اصل بدیهی در مورد کسانی که کالاهای خطرناک را در کشتی می‌چینند و آنها را با کشتی حمل می‌کنند، این است که این کالاها خطرناک نیستند تنها اگر در کل زنجیره ‏ترابری به درستی حمل شوند.